增压原理的初期使用以增压缸为主。增压缸的主缸内部分置大小活塞，在小活塞无杆腔侧加装进液单向阀和出液单向阀，油缸的进油口和出油口的液压油压力通过外置的换向阀进行换向，从而实现油缸的增压循环。
2019-11-18 admin
确定了设备的系统压力，再去推算油缸内径，在决定油缸的联接方式，安装方式，活塞杆端螺纹，安装具体尺寸等。当油缸的安装方式与推算过程也关系，比如油缸是竖着装，水平装，还是有角度的。
2019-11-06 admin
1T位：确认所需的作用力，建议选用的液压千斤顶T位比负载高百分之20. 本体高度及行程：根据工况要求，选择合适的本体高度所需行程。 使用频率：根据工况要求，区别维修级别和工业级，如果用于生产或特别高频率使用的液压千斤顶，请注明。
2019-10-29 admin
数台液压千斤顶同时作业时，要有专人指挥，使起升或下降同步进行。相邻两台液压千斤顶之间要支撑木块，保证间隔以防滑动。使用液压千斤顶时要时刻注意密封部分与管接头部分，须保证其安.全。液压千斤顶不适用于有酸、碱或腐蚀性气体的场所。
2019-10-24 admin
缸筒：常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。 活塞杆：活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊.接和热处理时用的通气孔 实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。 缸盖：低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其它耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。 活塞：常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金。 活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm 。
2019-10-16 admin
油缸主要包含缸筒、活塞杆、缸盖，活塞。缸盖低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖最好选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料…油缸主要包含缸筒、活塞杆、缸盖，活塞。缸盖低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖最好选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材
2019-10-15 admin
从能.量传递方面看：液压技术大致处于机械式能.量传递和电气式能.量传递之中间位置。 从传动特性方面看：机械传动和液力传动装置可以说有固定的特性，与此相反，液压传动装置和电气传动装置相同，具有无级变速装置的特性，除了恒功率外，还容易实现恒速和恒转矩等特性。
2019-10-15 admin
缸筒作为液压缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8&um，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。
2019-10-15 admin
